AION V 打头阵，广汽开始筹谋欧洲市场

10月14日，2024巴黎国际汽车展览会正式开幕。继2018年首次参展，广汽集团携旗下自主品牌“双子星”广汽传祺（GAC MOTOR）、广汽埃安(AION)共六款车型，以更强大阵容再次亮相巴黎车展。

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同时，广汽集团正式发布“欧洲市场计划”。在车展发布会上，广汽集团总经理冯兴亚引用了孔子的“三人行，必有我师”，法国谚语“一点又一点，小鸟筑成巢”，以及19世纪中国月季绽放于法国的故事，充分展示了广汽集团以长期主义、合作共赢的理念，致力于融入欧洲市场的决心。

在发布会后的媒体采访中，冯兴亚对《车云》等媒体表示，欧洲是汽车的发源地，他们对本土汽车品牌的忠诚度和黏性较高，进入欧洲市场比较难。广汽选择此时进军欧洲，正是瞄准了汽车行业正经历从传统燃油车向转型的关键时期。广汽将聚焦高科技属性，打造全新的产品体验，以抓住欧洲市场的机遇。

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全球首款战略车型第二代AION V

此次巴黎车展，广汽集团展出了广汽传祺ES9、E9两款PHEV车型以及广汽埃安第二代AION V、AION Y PLUS、HYPTEC SSR、HYPTEC HT等四款纯电车型。

广汽国际总经理卫海岗重点介绍了全球战略车型第二代AION V，该车是广汽全球首款战略车型，也是广汽进入欧洲的重点车型，专为欧洲消费者设计。

外型上，AION V的腰线机械感十足，大灯炯炯有神。内部空间上，AION V通过精益化、模块化的布局实现同级最大立体空间，前排座椅一键自动放平；此外，AION V还配备了超薄pad化中控大屏、冷暖车载冰箱等便捷化配置。

凭借先进的三电系统，AION V具备“长续航、快补能”的技术优势，WLTP续航可达520km以上。拥有业界领先的夸克驱动技术、超级跑车级别的电动控制和弹匣电池技术，充电 15 分钟即可续航 255 公里。

同时，基于GAC全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统，AION V可达到L2智驾水平，同时采用全球化通用谷歌生态座舱，带来轻松互联的驾驶体验。

安全方面，AION V不仅符合欧洲五星安全碰撞设计标准，还搭载了行业首创的纵横向360°碰撞安全矩阵、枪击不起火的第二代弹匣电池。

AION V将在明年正式与欧洲消费者见面。考虑到欧洲用户习惯与中国用户也有较大差距，法规也有差距，AION V在设计之初，额外增加了一些成本投入，包括更高的数据和智能化安全要求、车身结构等方面的改进等。

冯兴亚提到，如果欧洲市场进展顺利，未来也不排除专门针对欧洲市场来设计产品，但现阶段还是更倾向于开发以中国市场为基础，结合海外洞察，设计面向全球的产品。

关于广汽新车在欧洲市场的销量展望，冯兴亚表示现阶段的重点并不是销量的增长，而是如何在欧洲市场在品牌、理念、服务等方方面面打好基础。广汽对于销量会有一个稳健的目标，会结合今年年底部分欧洲市场小规模试水的表现，再结合具体车型来制定销量计划。

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广汽的“欧洲市场计划”

欧洲汽车市场是中国车企提升全球影响力的必争之地。不过从去年7月开始，欧盟开始针对中国加征关税，在刚刚过去的国庆长假期间，欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，这对中国电动汽车出口欧盟乃至全球市场，无疑是一个重击。

针对欧洲高额关税问题，冯兴亚表示中国汽车产品竞争力肯定会减弱，但广汽也在积极调整产品组合，优化技术路线。不过广汽暂时还没有明确是否要在欧洲生产。

“我们坚持‘有需求才有生产’的原则。在没有足够需求支撑的情况下，盲目生产是不明智的。至于在当地生产是否能解决关税问题，这是一个复杂的问题，我们目前还在深入研究。”冯兴亚说道，“但一点是明确的，那就是在有需求的地方生产，而不是为了解决关税问题而本地化生产，这是基本逻辑和原则。”

冯兴亚同时也提到，进军欧洲的计划并非是暂时的，而是其国际战略的重要构成，其规划的欧洲份额接近总量的三分之一，所以关税并不会阻止其进军欧洲的步伐。

作为全球五大车展之一，巴黎车展不仅是中国车企进入欧洲市场的前站，更是面向全球市场的第一站。2018年，广汽就携全新传祺GS5、GS8、GM8、 GS4、GS3、GA4、GE3以及电动概念车Enverge等全系列产品，首次出现在当年巴黎车展。

2022年，广汽集团在意大利设立了米兰设计中心，并在荷兰开设欧洲总部。同时广汽集团也在积极探讨未来在欧洲建立技术中心。

在此次巴黎车展，广汽正式公布其欧洲市场计划。冯兴亚介绍说，广汽计划于年内推动产品初步进入部分欧洲国家，并将于2028年实现全欧洲市场覆盖，充分满足欧洲用户的多样化需求。同时，广汽积极推进本地化服务网络建设，将于2025年完成欧洲中转仓建设，提升零部件供应效率。到2028年，将逐步建立起覆盖欧洲绝大部分国家市场的服务保障体系。

“在全球汽车产业加速重构的今天，希望以开放、谦虚的心态，通过与欧洲业界合作共赢、融入当地市场的方式，为欧洲消费者的出行生活带来更多选择。”

在第二代AION V在欧洲市场发布的同时，卫海岗还提到，未来两年内广汽将陆续在欧洲推出一款B级SUV和一款B级掀背车。同时，广汽还将将积极通过与欧洲合作伙伴进行深度合作，打造完备的欧洲服务保障体系，比如为欧洲EV车型用户提供8年或16万公里整车质保；PHEV车型用户提供5年或15万公里整车质保等。

车展现场，卫海岗还宣布Thomas Schemera正式出任广汽国际全球首席运营官。Thomas Schemera在全球汽车行业拥有超过30年的经验，在品牌建设、技术创新、发展战略、用户体验和人力资源管理等领域拥有卓越的专业知识和领导能力。卫海岗表示，Schemera将帮助广汽在欧洲市场打造一流用户体验，为广汽的全球化发展注入全新动力。

“我们的愿景很明确：‘融入欧洲，贡献欧洲’。”

2023年，广汽集团宣布推出“1551”国际化战略，即以2030年50 万为目标，在5大海外市场稳固立足，并深耕至少 12 个万辆级战略市场，构筑海外事业发展共同体。截至目前，广汽已经在东南亚、中东、美洲、非洲、东欧共68个国家和地区完成市场布局。

今年前9个月，广汽集团累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。虽然整体基数并不高，但增长空间巨大。

“国际化道路任重道远，但我们相信，不要看一时的成败和得失，坚定目标往前走，就一定能够把它做好。”冯兴亚说道。